جمعه ۰۹ خرداد ۱۴۰۴ - 
کشور کمبود پیگیری دارد:
رهبر انقلاب در دیدار با جمعی از مسئولان سه قوه بیان داشتند که مشکل کشور قانون و مصوبه و برنامه نیست، کشور بشدت نیازمند پیگیری امور است.یکی دیگر از مسائل مهم ، صرفه جویی است.خواهش من این است که دنبال کنید. جلسه خوب است، تصمیم‌گیری خوب است، شوق و ذوق و انگیزه‌ی سران و مدیران بسیار خوب و چیز لازم و مبارکی است امّا کافی نیست. شما که مدیرید، شوق دارید، علاقه دارید، دستور هم می دهید به آن نفر دوّم تان، او هم احیاناً به نفر بعدی دستور می دهد، امّا همین‌طور در طول این فرایند، این دستور تدریجاً ضعیف می شود، ضعیف می شود، و گاهی به جایی می رسد که هیچ اتّفاقی نمی‌افتد.دستور کارِ مشترکِ درجه یک دستگاه‌ها در زمینه مسائل اقتصادی، باید کمک به تحقّق شعار سال قرار گیرد. یعنی این که «سرمایه‌گذاری برای تولید» شعار بشود و همه خود را موظّف بدانند برای این کار، کشور را از بسیاری از مشکلات نجات خواهد داد.در بحث ارتباطات تجاری، با تاکید بر همسایگان و اقتصادهای قوی آسیایی نظیر چین،هند و روسیه، روابط تجاری باید برقرار گردد.سعی کنید مسائل کشور را به این گفتگوها گره نزنید؛ این تأکید من است. اشتباهی که در برجام کردیم، اینجا تکرار نشود.
کد خبر: ۳۹۷۷۷۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۱/۲۷
بهانه ها برای افزایش قیمت یا وجود آبکش مرزی؟
موضوع قاچاق بنزین یکی از چالش برانگیزترین موضوعات اقتصاد انرژی در کشور است که ابدا موضوع تازه‌ای نیز نیست. اخیرا نیز موسی غنی‌نژاد، تحلیلگر مسائل اقتصادی گفته آمار‌ها می‌گوید ما روزی ۱۲۰ میلیون لیتر بنزین مصرف می‌کنیم، از این عدد، فقط ۷۰ میلیون لیتر مصرف واقعی است و مابقی قاچاق می‌شود. حسین راغفر، قاچاق روزانه میلیون‌ها لیتر بنزین از کشور را یک کار سازمان یافته و به زبان ساده‌تر حکومتی" می‌داند. معتقد است که این مقدار سوخت چند صد یا حتی چند هزار کامیون بنزین است. قاعدتا این توسط کولبر و... اتفاق نمی‌افتد. سردار رحیمی، عمده قاچاق سوخت در کشور را مربوط به فرآروده گازوئیل دانسته و بیان می‌دارد که حجم کشفیات کشور در حوزه قاچاق سوخت حاکی از قاچاق روزانه حدود ۲۰ میلیون لیتر نفت‌گاز در کشور است. حتی یک میلیون لیتر هم برای ما رقم بسیار بزرگی به‌شمار می‌رود و با اجرای طرح‌های ویژه در حال مبارزه تخصصی برای جلوگیری از عرضه خارج از شبکه سوخت و شناسایی گلوگاه‌های قاچاق هستیم.
کد خبر: ۳۹۶۴۱۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۷/۲۳
علی بیت اللهی (عضو هیئت علمی مرکز تحقیقات راه و شهرسازی):
بر‌اساس گزارش وزارت نیرو، حجم نشتی آب و آب بدون درآمد در کشور سالانه حدود ۱.۹ میلیارد مترمکعب است که معادل مصرف سالانه ۲۵.۵ میلیون ایرانی ساکن در شهر‌های کشور است. در این میان حجم هدررفت آب تهران ناشی از نشتی در شبکه انتقال، حدود ۱۳۰ میلیون مترمکعب و معادل تقریبی دو برابر حجم آب دریاچه چیتگر برآورد می‌شود. سوال اینجاست که اولا چرا باید پول این آب بها را مردم بدهند؟ ثانیا جایگاه قصور، تقصیر، ترک فعل و اهمال مدیران آب و فاضلات کجای داستان است؟ ثالثا در شرایط کمبود آب، آیا نباید اقدام به رفع یا کاهش این معضل نمود؟ علی بیت‌اللهی، عضو هیئت‌علمی مرکز تحقیقات راه و شهرسازی به بهانه وقوع فروریزش زمین در امتداد جنوب به شمال خیابان ولیعصر در شمال میدان ونک در تاریخ پنجم مرداد ۱۴۰۳، اقدام به تهیه این گزارش تحلیلی نموده نموده و متذکر شده است که با توجه به وجود پتانسیل بالا و گسترده فروریزش زمین، باید بر یکی از علل آن یعنی نشت آب از لوله‌های آب شرب شهری تهران، بشکل ویژه‌ای متمرکز شد.
کد خبر: ۳۹۵۶۸۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۵/۱۶
چه کسانی در ایران بنزین می خورند؟
جواد اوجی، وزیر نفت، در نشست خبری اخیر خود ادعا کرد که تولید روزانه بنزین ۱۸ میلیون لیتر افزایش یافته است. این در حالی است که غلامرضا دهقان ناصرآبادی، نماینده مجلس، پیش‌بینی کرد که با توجه به روند مصرف امسال، کشور نیاز به واردات حداقل دو میلیارد دلاری خواهد داشت. مشخص نیست که اگر در دولت سیزدهم، کیفی‌سازی فرآورده‌های نفتی انجام شده و تولید بنزین به میزان ۱۸ میلیون لیتر در روز افزایش پیدا کرده، چطور پیش‌بینی واردات دو میلیارد دلاری بنزین توسط نماینده مجلس مطرح می‌شود؟ آن‌طور که اوجی ادعا کرده، تولید بنزین در دولت سیزدهم روزانه ۱۸ میلیون لیتر افزایش یافته است. این در حالی است که طبق ادعای خودروسازان از سال ۱۴۰۰ تا کنون، بیش از ۳.۵ میلیون خودرو تولید شده است. بنظر شما لیست بنزین خواران کشور چند نفر بوده و به کجا متصل هستند؟ گزارش سارینا سیف در این خصوص، گزارش جالبی بنظر می‌رسد.
کد خبر: ۳۹۵۱۹۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۴/۰۳
تداوم بی تدبیری ها در وزارت نفت:
وزیر نفت در توجیه اطلاع رسانی صورت پذیرفته در خصوص سوخت گیری کارت پایه خودرو از ۱۰ روز دیگر (سوخت گیری با کارت شخصی هر خودرو) گفت: در قانون و بودجه ۱۴۰۳، قانون گذار وزارت نفت را مکلف کرده که در سال ۱۴۰۳ باید ۹۵ درصد عملیات سوخت گیری توسط کارت سوخت شخصی انجام شود. باید از این آقای جواد آقا اوجی پرسید که در کشوری که خودروهای تولید داخل آن متوسط مصرف ۷-۱۰ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر داشته و با در نظرگیری ترافیک، این رقم بطور متوسط به ۱۰ لیتر می‌رسد و با توجه به پیمایش متوسط ۴۰-۵۰ کیلومتری مورد نیاز در روز برای شهروندان صاحب وسیله نقلیه (کار - منزل)، سهمیه ۶۰ لیتری حداکثر تا ۱۵ روز ماه کفایت می‌کند، ۱۵ روز دیگر را باید چه کرد؟ اگر گفته شود که از کارت خودشان، استفاده کنند و سهمیه آزاد بزنند باید گفت بر این اساس، احتمالا هدف اصلی خالی کردن کارت‌های سوخت از سهمیه ذخیره شده و ترویج سوختگیری کارت محور می‌باشد. توضیحات درست، اما کسانی که کارت را گم کرده اند، کارت را جا گذاشته اند و ..، چه کنند؟ که مسلما پاسخ، استفاده از کارت جایگاه است. بر اساس توضیحات بالا، آیا بهتر نیست بجای قائم موشک بازی، بشکل شفاف با مردم در خصوص همین مراحل صحبت کنیم و با اطلاع رسانی و آماده سازی کافی، وارد برنامه افزایش قیمت حامل‌های انرژی شویم و با قائم باشک بازی های کودکانه ، به اعتماد عمومی مردم لطمه نزنیم. آیا بهتر نیست بجای شوک درمانی قیمتی یا کم توجهی به اصلاح تصورات مردم از شوک درمانی و بی اعتمادی اذهان به شما، در خصوص دامنه های احتمالی افزایش قیمت حامل‌های انرژی صحبت کنیم؟ آیا بهتر نیست منطق ابلهانه و سرتا به پا احمقانه مقایسه قیمت بنزین در ایران و سایر کشور‌ها را کنار گذاشته و با محاسبه قدرت خرید مردم و انطباق آن با افزایش قیمت بنزین و اثرات احتمالی اندک ان روی تورم، با مردم حرف بزنیم. متاسفیم برای خودمان و کشورمان که در برخی موارد، لابی‌ها تعیین کننده وزیر و وکیل هستند نه شایستگی‌ها و صلاحیت ها. آقا جواد ،منتظر دریافت توضیحات از روابط عمومی همیشه خاموشت هستیم.
کد خبر: ۳۹۴۳۶۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۱/۱۹
غلامرضا بنی اسدی:
غلامرضا بنی اسدی (فعال کارگری) مدعی است که، " در سبدِ جدید ۳۰گرم از مصرفِ روزانه نانِ مورد نیاز هر فرد کم شده است. همچنین حدود ۱۰ گرم از مصرفِ گوشت کم شده؛ یعنی درحالیکه در سبدِ قبلی، میزان مصرفِ گوشتِ روزانه ۴۸گرم تعریف شده بود، در سبد جدید این میزان به ۳۸گرم رسیده است؛ و یا ۲۸۰ گرم میوه به ۲۰۰گرم کاهش پیدا کرده است. " این در حالی است که یک کارگرِ معمولی روزانه به ۲هزار و ۸۰۰ کالری نیاز دارد، این میزان در مشاغلِ سختتر به حداقل ۵هزار کالریِ روزانه می‌رسد، که این میزان به شدت در این سبد تقلیل یافته و این کاهش خود را در سبد معیشت هم نشان خواهد داد و.. در روزگار گذشته و سال‌های قحطی، نوعی بیگاری در خطه شمال رایج بود بنام شکم پلا. کارگر شمالی (کل سال و عموما بچه‌های جوان) یا نیروی کار طالقانی (عموما برای فصل پائیز و زمستان) در بعضی از خانواده‌ها استخدام می‌شدند و در مقابل سه وعده غذا، پوشاک و جای خواب، کارگری تمام وقت آن خانواده را عهده دار می‌شدند. سوال اینجاست که آیا در رابطه کارگر-کارفرمایی با نوعی استثمار مخفی و اجباری و نظام شکم پلا مواجه هستیم؟ آیا طبقه کارفرمای بخش خصوصی کشور، توان پرداخت بیشتر دارد؟ آیا نظام‌های حمایتی و تامین اجتماعی در کشور، کار خود را بشکل موثر انجام می‌دهند؟
کد خبر: ۳۹۴۲۳۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۲۲
گزارش ستاره حجتی از هشدار اتاق بازرگانی تهران دربارهٔ مسئلهٔ عمیق ناترازی تولید و مصرف گاز:
اتاق بازرگانی و صنایع و معادن تهران با انتشار گزارشی با عنوان «بررسی چالش‌ها و مسائل ناترازی گاز» هشدار می‌دهد: «وابستگی بسیار زیاد تولید برق در کشور به گاز طبیعی، زنگ خطر بسیار بزرگی است، زیرا محدودیت در تأمین منابع گازی، تاب‌آوری صنعت برق را به‌طور محسوسی کاهش داده است و قطعی گاز در کشور، منجر به قطعی‌های بیشتری در برق خواهد شد و تولید بخش صنعت را با مشکل مواجه خواهد کرد.
کد خبر: ۳۹۳۰۲۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۹/۱۱
مصرف الکل در کشور؛
انتشار گزارشات مرگ و میر الکلی ، اسم رمز آزاد سازی مشروط و جرم زدایی عمومی یا هشدار برای فرهنگ سازی؟
برخی از تحلیل گران با ادله های خاص پیش بینی رفورم های لایت در جمهوری اسلامی ایران را می کنند. بعنوان مثال معتقدند که همانند ممنوعیت ماهواره، ضمانت اجرایی آن کنار می رود. در خصوص حجاب و مصرف مشروبات الکلی نیز، احتمال کاهش ضمانت های اجرایی قانون را می دهند. ورای درست یا غلط بودن این تفسیرها و پیش بینی ها ، سوال اینجاست که ارایه بولد شده امار مرگ و میر مشروبات الکلی در ایران ، همچنین اثبات یا عدم اثبات افزایش میزان مصرف، دنبال چه جریان سازی خاصی است. آیا با نوعی اسم رمز برای آزادسازی مشروط و جرم زدایی سروکار داریم یا به دنبال احیاگری و ارایه هشدار فرهنگی می باشیم.
کد خبر: ۳۹۰۱۲۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۴/۱۵
از احتمال خرید هواپیمای چینی تا ساخت هواپیمای بومی؛
گویا بعضی ها فکر می کنند که مدیریت یعنی کت و شلوار پوشی و یک حکم و حقوق 50 میلیونی روی فیش و 50 میلیونی زیر فیش؟ مدیریت گزارش دادن و صرفا چی شده گفتن نیست اقای محمدبخش. مدیریت ،آستین بالا زدن برای رفع مشکل با سناریوهای مختلف است . واقعا عملکرد قابل بیانت برای توسعه صنعت هوانوردی تا الان چی بوده؟ تو رو خدا خجالت نکش و بگو. البته که مقصر تو و امثال تو نیستید. مقصر بعضی بی شرف های پشت پرده هستند که دخالت های نابجا و ناپیدا در انتصابات مدیریتی کشور می کنند. حال یا با رشوه و پول و درصد یا به اسم نوچه پروری و غیره . ان شاالله که انتصاب شما از این آسیب ها بدور بوده باشد.
کد خبر: ۳۹۰۰۶۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۴/۱۴
آزادسازی سوخت در برابر قیمت بلیت هواپیما!
انقدر به مشتی آدم ریز و درشت صاحب ایرلاین بشکلی نابجا امتیاز و رانت داده ایم که حالا نمی شود به هیچ صورتی با آنها مقابله نمود و به قانون مداری دعوت شان کرد. بنزین دو سنتی و خلبان 1200 دلاری و کادر پرواز 300-500 دلاری و هواپیمای عموما از رده خارج سه میلیون دلاری، می شود بهشت طیاره پرانی در روی زمین. چه کیفی می دهد با این هزینه ها ایرلاین داری کنی و تکان هم بخورند بگویی تحریم هستیم. خاک بر سر مدیران فاسد و بی دست و پای دولتی که توان کنترل چند ده ایرلاین داخلی و به نظم و نظام درآوردن انها را ندارند؟ راستی چه خبر از رئیسی که از خانه اش حدود هزار سکه دزدیده شده بود و جرات اعلام آن را به پلیس نداشت؟ از کجا آورده بودی جناب رئیس؟
کد خبر: ۳۸۹۵۸۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۳/۲۹
با سوخت تقریبا رایگان؛
هرچند اصطلاح ساعت صندلی پرواز یک اصطلاح عوامانه و کلی است ولی برای تفهیم مطلب بشدت کاربرد دارد. هزینه یک پرواز بشکل عمده از سه جز ناوگان، سوخت و کادر پرواز تشکیل می شود. در ایران بجای ناوگان نوی 15 میلیون دلاری از ناوگان دست چندم و عموما از رده خارج 3-5 میلیون دلاری استفاده می شود(کاهش رفاه و آسایش و بعضا ایمنی) ،کادر پرواز و خلبان ها حقوقی بین 4 هزار دلار تا 12 هزار دلار در ماه دارند. در حالیکه در ایران این حقوق در حدود 500 دلار تا 1500 دلار است. سوخت هواپیما قیمتی در حدود 15 هزار تومان تا 35 هزار تومان در کشورهای مختلف دارد و در ایران در حدود 650 تومان( حدود دو سنت) است. شما پیدا کنید پرتقال فروش را . به زودی افشاگری های خاصی در خصوص ارز ، وام های بزرگ، دلالی قطعات هم خواهیم کرد. یا آدم شوید یا دودمان تان را با شفاف سازی قانونی به باد می دهیم.
کد خبر: ۳۸۹۴۶۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۳/۲۴
هشدار نسبت به کمبود چای با ادامه انحصار؛
دو برابر شدن قیمت چای و انحصار واردات 90 هزار تنی در دست یک نفر از ما بهتران؟ خاک بر سر مدیران مرتبط
رئیس اتحادیه بنکداران مواد غذایی اعلام کرد که به دلیل توقف واردات، بلاتکلیفی نوع ارز برای چای و انحصار در واردات، قیمت چای دو برابر شده است. باید پرسید که ایا کشور سازمان بازرسی ندارد؟ برای چی حقوق می گیرید و در هر تشکیلات کارشناس و دفتر و دستک دارید؟ آقای اژه ای لطفا این سوال را از آقای خدائیان بپرسید و برای افکار عمومی مشخص کنید که نقش سازمان بازرسی کل کشور چیست و چه اقدامی در خصوص این مسئله خاص انجام داده است؟
کد خبر: ۳۸۹۲۶۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۳/۱۸
هشدار ناترازی و واردات بنزین؛
موضع گیری تاریخی مان درباره بسیاری از شرکت‌های ذیل وزارت نفت و بی عدالتی حقوق دریافتی توسط کارکنان آنها و تافته جدابافته دیده شدن آنها که نیاز به توضیح ندارد. اما اخیرا مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش بیان نموده که مصرف روزانه بنزین ۱۱۰ میلیون لیتر است و مصرف و تولید سربه‌سر شده‌اند؛ سالانه بیش از یک میلیون خودرو عرضه می‌شود و هیچ خودرویی هم اسقاط نمی‌شود، در صورت ادامه همین روند، ما به ناترازی بنزین خواهیم رسید و واردکننده خواهیم شد. اولا این شرکت با ده‌ها هزار پرسنل حقوق بگیر شبه نجومی چه کارکردی برای کشور دارد و چرا واگذار نمی‌شود؟ ثانیا چرا این شرکت در بحث بهره وری مصرف سوخت ورود موثر ندارد و فقط برای باد چماق می‌کشد؟ بقول کاربری در فضای مجازی (موقعیت مقداد در کانال تلگرامی ویدلش)، نمیگن مصرف خودروهای شهری ایرانی سه برابر مصرف خودروهای شهری ژاپنی و اروپاییه، میگن مصرف بنزین ایرانی‌ها سه برابر مصرف جهانیه؟!
کد خبر: ۳۸۹۱۵۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۳/۱۵
سلام بر نظارت‌ها و بازرسی‌ها و ویژه خواری ها:
واگذاری واردات چای از سوی وزارت جهاد کشاورزی به یک مجموعه خاص از ابتدای سال جاری خبرساز شد. این تصمیم منجر به توقف ثبت سفارش چای طی شش ماه اخیر شده و طبق نامه فرهاد آگاهی، رئیس هیات مدیره فدراسیون واردات ایران، به قائم مقام محترم وزیر جهاد کشاورزی در امور بازرگانی، در مدت یادشده ابتدای سال جاری تا کنون هیچ محصولی وارد کشور نشده است. این در حالی است که کشور سالانه به واردات ۹۰ هزار تن چای نیاز دارد. رضا کنگری، رئیس اتحادیه بنکداران مواد غذایی نیز بیان داشته است، به‌رغم عرضه مناسب، قیمت چای در روز‌های اخیر افزایش یافت. علت اول این است که واردات انجام نمی‌شود. همچنین واردات چای به شکل انحصاری در اختیار یک نفر قرار گرفته که این وضعیت باعث شده است هر روز چای در بازار کمتر شود. با کاهش عرضه هم قیمت بالا می‌رود. به گفته کنگری در گذشته تاجران متعدد چای وارد می‌کردند، اما اکنون واردات انجام نمی‌شود و تخصیص یا عدم تخصیص ارز نیمایی به چای هم مشخص نیست. این وضعیت باعث آشفتگی قیمت شده، اما هنوز کمبود کالا رخ نداده است.
کد خبر: ۳۸۹۱۲۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۳/۱۳
عادات غذایی سالم؛
حفظ تعادل در رژیم غذایی در هر سنی ضروری است، اما شاید لازم باشد از ۴۰ سالگی به بعد بخواهید به منظور ارتقای سلامت بدن، به طور جدی‌تری روی برنامه غذایی خود نظارت داشته باشید.توصیه می‌شود مردان پس از ۴۰ سالگی، از مصرف غذا‌های غنی از کربوهیدرات ساده، نمک و مواد افزودنی پرهیز کنند یا مصرف آن را به حداقل برسانند؛ چرا که برخی موادغذایی در این سنین سلامت مردان را به طور جدی تهدید می‌کند و حتی ممکن است باعث مرگ شود. به گفته کارشناسان تغذیه، غذا‌های پرکالری در مردان بالای ۴۰ سال، علاوه بر افزایش وزن در طولانی مدت، ممکن است بر سطوح هورمونی (به ویژه تستوسترون) نیز تأثیر بگذارد.
کد خبر: ۳۸۸۹۷۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۳/۰۸
روزنامه شرق:
رویترز گزارشی درباره واردات ۳۰ هزار تن بنزین و گازوئیل از روسیه به ایران منتشر کرد، اما واقعیت این است که آمار تولید، مصرف و قاچاق بنزین در ایران نه‌تن‌ها از سال ۹۸ غیب شده، بلکه سال‌هاست هیچ‌گونه شفافیتی در این زمینه وجود ندارد.
کد خبر: ۳۸۷۹۲۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۱/۳۰
رکورد مصرف بنزین در نوروز1402؛
مافیای کثیف و خجالت نکش و لجن آلود خودرو در کشور هر روز خود را بصورتی جدید بزک می‌کند. یک روز مدیریت مجموعه خودرو ساز را می‌گیرد و روز دیگر سهامدار قطعه ساز می‌شود و سهام خودروساز را به گروگان می‌گیرد. روز بعد، دروازه واردات را باز می‌کند و روز دیگر .... هر روز هم بهانه‌ای دارد. حمایت از خودکفایی و توسعه صنعتی کشور، اشتغال کارگران خودروسازی، ممانعت از خروج ارز از کشور و.. ننگ بر شمایل تان که کسب سود غیر شرعی و غیر حلال پشت پرده را بر منافع ملی و توسعه‌ای کشور ترجیح می‌دهید و کشوری را به خاک سیاه نشانده اید. مصرف بنزین ۸-تا ۱۰ لیتری در کدام کشور‌ها رایج است که در کشور ما باید رایج باشد. اوف بر ماهیت کثیف تان.
کد خبر: ۳۸۷۳۹۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۱/۰۷
مشکلات اجتماعی دستوری مدیریت نمی‌شود
دکتر حسن موسوی چلک، رییس انجمن مددکاران اجتماعی ایران اظهار داشت: برخی از سازمان‌های مرتبط در حوزه روانشناسی نسبت به سونامی اختلالات روانی در کشور هشدار می‌دهند، اما وزارت بهداشت وسایر سازمان‌های مرتبط برنامه‌ای جدی وموثر برای ارتقای سلامت روان مردم ندارند.وی افزود: دولت نه بر روی قیمت ارز، نه بر روی قیمت سکه، بورس و نه اشتغال و دارو و ... کنترل موثری ندارد و اگر اعتراضات فعلی وجهه اجتماعی و فرهنگی آن پررنگ‌تر بود و قبل از آن نیز اعتراضات وجهه اقتصادی و سیاسی داشت پیش بینی می‌کنم اعتراضات بعدی در کشور به نوعی دو وجهه آن اقتصادی و اجتماعی باشد که تلفیق این دو، مدیریت اعتراضات را به مراتب سختتر خواهد کرد.موسوی چلک اظهار داشت: برای برون رفت از این شرایط چند راه پیش روی دولت است اولین مسئله شایسته گزینی است نه بستگان گزینی. ما در آموزه‌های دینی مان داریم که اگر مسوولی، فردی که لیاقت مدیریت نداشته باشد را منصوب کند آن فرد خائن است این حرف پیشوایان دین ما است و فردی هم که پستی را به وی پیشنهاد می‌کند، اما وی تخصص آن را ندارد، اما آن پست را می‌پذیرد، او هم جایگاهش در جهنم است.
کد خبر: ۳۸۶۷۷۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۱۲/۰۹
زمان فداکاری سیاست برای اقتصاد؛
مرتضوی دبیر کل خانه صمت ایران، با تحلیل تاثیر نرخ صعودی ارز و نرخ تورم بر هزینه های تولید و تاب آوری تولیدکنندگان، گفت: توصیه بنده به مسئولان این است که اکنون اقتصاد ایران نیازمند آرامش است و وارد کردن شوک به آن به نفع منافع ملی نیست؛ یعنی باید مدتی به اقتصاد مجال دهیم و این همه استرس سیاسی و این همه استرس ناشی از تصمیمات سیاسی نباید به اقتصاد وارد شود. به نظر بنده باید این کشتی را مدتی در مسیر آرامی حرکت قرار گیرد تا مقداری نفسی تازه کند تا شاید مردم بتوانند به حوزه سیاسی کمک کنند. اما اکنون زمان فداکاری حوزه سیاست برای اقتصاد است.
کد خبر: ۳۸۶۷۶۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۱۲/۰۹
شما چکاره ای پس؟!
علی بهادری جهرمی سخنگوی دولت با اعتماد به نفس کامل و بدون اینکه اندکی انگشت اشاره را به سمت دولت و مدیران کشور بگیرد، در رابطه با نابسامانی بازار ارز در کشور گفت: بعد از اینکه دشمن ملت ایران در پیش برد طرح‌های خود در کف خیابان و اغتشاشات دچار ناکامی شد و مردم از هجمه همه جانبه دشمن استقبال نکردند، تمرکز را در حوزه اقتصادی و ارز گذاشت. برخی از التهابات در خارج از کشور هدایت می‌شود و عوامل خارج نشین آن را هدایت می‌کنند و این قبیل مسائل قابلیت پیگیری حقوقی دارند.! سوال اینجاست که آقای سخنگوی دولت تابحال در این مدت که پست و مقام گرفته ای، مسئولیت چیزی را هم به گردن گرفته ای؟ تعهد به انجام وظایفت داری؟ بقرآن قسم که اگر اندکی وجدان داشته باشید حداقل عذرخواهی می کنید بابت بی کفایتی هایتان و اگر بیشتر وجدان درد بگیرید استعفا می دهید .نه اینکه برای اینکه هیچ اتفاقی را گردن نگیرید به عبارت دشمن و خارج از کشور پناه ببرید. کاش شایسته سالاری در کشور حاکم شود تا ببینید که می شود کشور را به درستی اداره کرد با مشکلات کمتر و بدون افراد بی لیاقت که هیچ گونه تخصص و تجربه ای ندارند و فقط از بیت المال حقوق می گیرند و آخر هم مردم و دشمن را مقصر می کنند. آقای سخنگو ما می دانیم دشمن داریم می دانیم تحریم هستیم اما شما و تمام مدیران دیگر دولت هم می دانستند و با تمام این شرایط شما و امثال شما مسئولیت پذیرفتید پس حاشیه نروید و جنجال توهم توطئه درباره بدیهی ترین مسائل که حتی فرزندان 12ساله کشور هم درک می کنند نداشته باشید و از دو راه عذرخواهی به خاطر ناتوانی و مستهلک کردن حقوق بیت المال یا استعفا یکی را انتخاب کنید و با یک خداحافظی همه را خوشحال کنید. لازم به ذکر است که آقای رئیسی گفته بودند برای مسائل اقتصادی کشور اقتصاددانان را به صف می کنند. که اگر چنین می شد شاید با این مسائل دست و پنجه نرم نمی کردیم.
کد خبر: ۳۸۶۷۶۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۱۲/۰۹